MR.Logistic Podcast

هل ال fulfillment هو مستقبل التجاره الالكترونيه مع احمد سمك

Fri, 04 Sep 2026 10:00:00 +0000

هل الـFulfillment هو مستقبل التجارة الإلكترونية؟
وهل زيادة المبيعات معناها بالضرورة إن الـBusiness بيكبر بشكل صحي؟
في التجارة الإلكترونية، ممكن تبيع أكتر… وتخسر أكتر.

لأن النمو مش مجرد زيادة في عدد الـOrders، لكن وراه مخزون، ومرتجعات، وسيولة، وتكاليف تشغيل، وشحن، وعمليات لازم تكون محسوبة بشكل صحيح.

في الحلقة الثالثة من MR Logistic Podcast، بنتحاور مع أحمد سمك – المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة STOX عن الجانب اللي مش دايمًا بيظهر في أرقام المبيعات… وإزاي التاجر يقدر يعرف إذا كان نموه بيحقق ربحية حقيقية، وإزاي الـFulfillment ممكن يكون أكتر من مجرد تخزين وتجهيز وشحن، وممكن يتحول إلى جزء أساسي من منظومة الـBusiness.

ومن إدارة المخزون والمرتجعات والسيولة، إلى الـDark Stores والـLast-Mile Delivery، ومن مشاكل شركات الشحن إلى قرار التوسع… بنتكلم عن التحديات الحقيقية اللي بتواجه الـE-Commerce والفرص اللي ممكن يخلقها الـFulfillment في السوق المصري.

في الحلقة هنتكلم عن:

🔸 هل زيادة المبيعات معناها بالضرورة زيادة الربحية؟ وإزاي ممكن الـBusiness يبيع أكتر… ويخسر أكتر؟
🔸 إزاي تحسب التكلفة الحقيقية لكل Order، وما الفرق بين تكاليف التشغيل والتكاليف الثابتة؟
🔸 إيه أكتر 3 حاجات ممكن تدمر الـE-Commerce: المخزون، المرتجعات، وعدم متابعة الأرقام والسيولة؟
🔸 ليه عدم معرفة كمية وقيمة المخزون ممكن يحول فلوس الـBusiness إلى كاش متجمد؟
🔸 إزاي المخزون القديم، خصوصًا في المنتجات سريعة التغير زي الملابس، ممكن يتحول من أصل إلى مشكلة؟
🔸 هل ممكن الـFulfillment يتحول من مجرد مقدم خدمة إلى مستشار للتجارة وشريك في نمو الـBusiness؟
🔸 إيه هو الـDark Store؟ وإزاي تقريب المخزون من العميل ممكن يقلل زمن الـDelivery وتكاليف التشغيل؟
🔸 هل الـFulfillment قادر يحل مشاكل المنتجات الـFragile والمنتجات اللي محتاجة Assembly وتجهيز خاص؟
🔸 ليه مش لازم تستهدف نسبة كبيرة من السوق علشان تبني Business كبير؟ وإزاي 1% أو 2% من سوق ضخم ممكن تكون فرصة حقيقية؟
🔸 لما تحصل مشكلة مع شركة الشحن… هل الحل إن التاجر يعمل شركة شحن بنفسه؟ ولا ده ممكن يبعده عن الـCore Business؟
🔸 مين المسؤول عن مشاكل الشحن فعلًا؟ هل المشكلة في شركة الشحن، ولا في طبيعة المنتج، ولا في طريقة التجهيز والتشغيل؟
🔸 هل الدفع المسبق هو الحل لمشكلة المرتجعات؟ وهل تقليل الـReturns معناه بالضرورة إن المشكلة اتحلت؟
🔸 إزاي التاجر يقدر يتعامل مع المرتجعات وفلوسه الموجودة عند شركات الشحن ويحافظ على السيولة؟
🔸 لو أحمد سمك رجع بيه الزمن… إيه القرارات اللي كان هيعملها بشكل مختلف؟ وإيه اللي اتعلمه من تجربة الـFulfillment والـE-Commerce؟
🔸 وفي النهاية… هل مستقبل التجارة الإلكترونية هو مجرد زيادة المبيعات؟ ولا بناء منظومة Fulfillment تقدر تخلي الـBusiness يكبر بشكل صحي ومستدام؟

في الـE-Commerce… مش المهم بس إنك تبيع أكتر. المهم تعرف: إنت بتكسب أكتر فعلًا؟

🎙️ ضيف الحلقة: أحمد سمك – المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة STOX

MR Logistic Podcast | الموسم الأول | الحلقة الثالثة

🔔 اشترك في القناة وفعل الجرس لمتابعة حلقات MR Logistic Podcast

📍 ضيف الحلقة: احمد سمك

المصانع لا تكبر وحدها وراء كل مصنع ناجح منظومة لوجستية بتحركه - مع مصعب حمدى

Sun, 30 Aug 2026 16:00:00 +0000

هل اللوجستيات مجرد مرحلة بتبدأ بعد ما المنتج يخرج من المصنع؟
ولا هي جزء أساسي من نجاح أي Business من أول وعد بتوعده للعميل… لحد آخر نقطة في رحلة الشحنة؟

في الحلقة دي من مستر لوجيستك، بنتكلم مع مصعب حمدي عن العلاقة بين الـBusiness والـLogistics، وإزاي بناء شبكة قوية، وفهم قدراتك الحقيقية، والالتزام باللي بتوعد بيه العميل، ممكن يكونوا الفرق بين شركة بتكبر بشكل صحي… وشركة النمو فيها يتحول لمشكلة.
ومن رحلة بناء صنعلي والتوسع من عدد محدود من المصانع إلى شبكة تضم أكثر من 1500 مصنع، بنتكلم عن التحديات الحقيقية في بناء منصة وقدرة تشغيلية تقدر تخدم السوق وتكبر بشكل مستدام.
في الحلقة هنتكلم عن:
🔸 ليه اللوجستيات مش مجرد توصيل شحنة؟ وإزاي آخر مرحلة في الرحلة ممكن تكون سبب في تكوين صورة العميل عن الشركة كلها؟
🔸 إزاي تجربة العميل مع المندوب ممكن تصنع Positive Cycle وتتحول لتسويق حقيقي للـBusiness؟
🔸 ليه أي منصة بتحاول توصل لآلاف المصانع أو التجار بتواجه تحديات كبيرة في الـAvailability والـOperations؟
🔸 أهم قاعدة في بناء أي Operation: ما توعدش العميل بحاجة أكبر من قدرتك على التنفيذ.
🔸 ليه لازم تعرف قدرتك الحقيقية؟ ولو تقدر تشيل 1000 Order… ليه ماينفعش تشيل أكتر منهم لمجرد إن فيه فرصة للشغل؟
🔸 إزاي قرار صغير لتحسين نسبة بسيطة ممكن يسبب خسارة كبيرة في تكلفة التشغيل؟
🔸 ليه الـLogistics من أخطر الأماكن اللي أي خطأ في حساباتها ممكن يأثر على أرباح الشركة؟
🔸 إزاي تحسب الأرقام بشكل صحيح في شركات نقل البضائع؟
🔸 ما هي المبادئ الأساسية اللي لازم تكون موجودة في أي Business ناجح؟
🔸 هل الاستثمار في العميل والموظفين وجودة الخدمة يعتبر تكلفة… ولا استثمار في صحة الـBusiness على المدى الطويل؟
🔸 ليه مش مطلوب من صاحب الشركة يكون خبير في كل حاجة، لكن مطلوب منه يفهم أساسيات كل جزء في منظومته؟
🔸 إزاي تطوير نفسك بنسبة بسيطة كل يوم ممكن يصنع فرق كبير مع الوقت؟
🔸 ليه لازم صاحب الـBusiness يتعلم عن المجالات اللي مش بيحبها أو مش متخصص فيها؟
🔸 هل نجاح أي شركة معناه إن كل أفرادها لازم يكونوا عباقرة؟
🔸 ولا النجاح الحقيقي إن المنظومة كلها تقدر تنفذ الوعد اللي اتقال للعميل؟
🔸 قصة صنعلي… وإزاي التوسع من أكثر من 50 مصنع إلى أكثر من 1500 مصنع خلق تحديات وفرص جديدة؟
🔸 هل المنصة بتخدم المصانع فقط؟ وإيه الخطوة القادمة للتوسع تجاه التجار؟
🔸 ليه فكرة الـEnd-to-End Solutions مش معناها إن الشركة تعمل كل حاجة بنفسها؟
🔸 وإزاي الشركة تقدر تكون موجودة للعميل في كل مرحلة وعدته بيها، حتى لو كانت بتربطه بشريك أو مزود خدمة آخر؟
🔸 في النهاية… هل أهم شيء في الـBusiness هو إنك تقدم كل الخدمات؟ أم إنك ببساطة تنفذ كل وعد بتوعده للعميل؟

📍 ضيف الحلقة: مصعب حمدي

الشركات لا تعبر الحدود بالصدفة . بل برؤية لا تعرف الحدود - مع محمد الدمرداش

Mon, 24 Aug 2026 08:00:00 +0000

🎙️ مستر لوجيستك بودكاست | MR LOGISTIC Podcast

إزاي تبني شركة لوجستية تقدر تكبر وتنافس… من غير ما النمو السريع يتحول إلى خطرعلى خطر على الشركة

في الحلقة دي من مستر لوجيستك، بنتكلم مع محمد الدمرداش – رئيس مجلس إدارة ABS عن رحلة طويلة في عالم الشحن واللوجستيات، من بداية شركة شحن صغيرة بتدور على فرصة… لحد الوصول إلى التعامل مع قطاعات كبرى منها 22 بنك، والتوسع خارج مصر، وبناء منتجات جديدة داخل الشركة منها SHEIN وال ECommerce

في الحلقة هنتكلم عن:

🔸 هل الـ Fund دايمًا فرصة؟ ولا ممكن يكون سبب في فشل الشركة لو جت قبل وقتها؟
🔸 ليه الاحتكار ممكن يكون خطر على الشركة وعلى الصناعة كلها؟
🔸 إزاي ABS انتقلت من مكان مساحته 130 متر إلى مكان في مطار القاهرة مساحته 1500 متر؟
🔸 قصة بناء واحباط 5 مرات… وإزاي الفرصة الكبيرة جات بعد سنين من المحاولات؟
🔸 إزاي تبني شركة لوجستية عندها طموح إنها تكون شركة عالمية؟
🔸 ليه التوسع خارج مصر كان خطوة أساسية لـ ABS؟
🔸 معنى إن "اللي إنت ما تملكوش… إنت تحت رحمة مالكه"؟
🔸 إزاي الـ Corporate والـ Banking Sector درّبوا الـNetwork على أصعب أنواع الشحن؟
🔸 ليه الـE-commerce ممكن يكون أسهل لما تكون شبكتك متعودة على الشحنات الحساسة والمعقدة؟
🔸 قصة EgyBuy… وإزاي ABS بنت Product يسمح للعميل يشتري من منصات عالمية زي SHEIN وAmazon وTrendyol؟
🔸 إزاي تصميم الـNetwork وتقليل الـZones ممكن يحل مشكلة الـ 200 KM Range في العربيات الكهربائية؟
🔸 العربية في اللوجستيات بتكلف الشركة كام؟ وإزاي تحسب الـ Unit Economics بشكل صح؟
🔸 هل لازم تغيّر الخطة؟ ولا لازم تتمسك بالهدف وتغيّر فقط طريقة الوصول إليه؟
🔸 أهم النصائح لأي شخص أو شركة عايزة تدخل مجال الشحن واللوجستيات.

📍 ضيف الحلقة:
محمد الدمرداش - رئيس مجلس إدارة ABS

مستر لوجيستك بودكاست
برنامج متخصص في قطاع الشحن والنقل والخدمات اللوجستية، يهدف إلى نقل الخبرات العملية والتجارب الواقعية داخل واحدة من أهم الصناعات المؤثرة في التجارة والاقتصاد.

(فكرة البرنامج)
يقدم البرنامج محتوى احترافي يجمع بين الخبرة الميدانية والتحليل الإداري والتقني، من خلال استضافة خبراء القطاع، وأصحاب شركات الشحن، ومديري العمليات، ورواد الأعمال، لمناقشة التحديات والحلول وأفضل الممارسات في عالم اللوجستيات.

(الهدف من البرنامج)
يسعى برنامج "مستر لوجيستك" إلى رفع مستوى الوعي المهني داخل قطاع اللوجستيات العربي، وتقديم محتوى عملي يساعد أصحاب الشركات والمديرين والعاملين في المجال على تطوير أعمالهم وتحسين كفاءتهم التشغيلية وزيادة قدرتهم على المنافسة والنمو.

(رسالة البرنامج)
بناء جيل جديد من الشركات والخبرات اللوجستية العربية القادرة على المنافسة محلياً وإقليمياً وعالمياً من خلال نشر المعرفة وتبادل الخبرات وعرض التجارب الناجحة.

(الجمهور المستهدف)

أصحاب شركات الشحن والنقل.
مديري العمليات والتشغيل.
العاملين في قطاع اللوجستيات وسلاسل الإمداد.
أصحاب المتاجر الإلكترونية.
المهتمين بالتكنولوجيا والتحول الرقمي في قطاع النقل.
الطلاب والخريجين الراغبين في دخول مجال اللوجستيات.

(رؤية البرنامج)
أن يصبح "مستر لوجيستك" المرجع الإعلامي العربي الأول المتخصص في صناعة الشحن والخدمات اللوجستية، ومنصة تجمع الخبراء وصناع القرار ورواد القطاع لتبادل المعرفة وصناعة مستقبل أفضل لهذه الصناعة